徠卡全站儀在地鐵自動(dòng)化監(jiān)測(cè)中的注意事項(xiàng)
眾所周知,地鐵隧道的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)在精密監(jiān)測(cè)范疇中往往要求精度在±1mm以內(nèi)。徠卡測(cè)量在眾多地鐵項(xiàng)目中,是如何做到高精度的呢?以下常見的問(wèn)題解答,或許能夠幫到您!
一、 地鐵隧道中,徠卡TM50支架如何制作及如何安裝?
① 在制作全站儀支架時(shí),要考慮到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和便于調(diào)節(jié)兩個(gè)方面的因素,可考慮使用三角形和螺桿結(jié)構(gòu);
② 安裝時(shí),必須使用水平工具,如水準(zhǔn)管或精度較高的水準(zhǔn)氣泡基座做參考,且螺桿伸縮螺絲擰在中間位置,避免擰在一端;
③ 支架安裝好后,用重物吊住支架上下左右晃動(dòng),穩(wěn)固不動(dòng)為合格;
④ 當(dāng)周圍環(huán)境震動(dòng)影響,導(dǎo)致伸縮桿螺絲發(fā)生松動(dòng)時(shí),考慮用膠水對(duì)螺絲部位進(jìn)行加固。
二、 地鐵隧道狹長(zhǎng),監(jiān)測(cè)點(diǎn)位該如何布設(shè)?
① 首先根據(jù)客戶設(shè)計(jì)方案要求,可使用徠卡L型迷你棱鏡, 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)呈V型或者倒V型,在空間立體交錯(cuò)布設(shè);
② 據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)通常每五環(huán)設(shè)置一個(gè)斷面,在此斷面上布設(shè)5個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),分別位于隧道頂部1個(gè)、環(huán)壁兩側(cè)各1個(gè)、軌道上每側(cè)各1個(gè),現(xiàn)場(chǎng)還可以根據(jù)監(jiān)測(cè)區(qū)域的實(shí)際情況可進(jìn)行增加斷面或棱鏡的辦法對(duì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)域進(jìn)行加密監(jiān)測(cè);
③ 錯(cuò)開視場(chǎng)較小的布設(shè)點(diǎn),總體原則是監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量不減少、斷面數(shù)量不減少;
④ 徠卡TM50正常ATR視場(chǎng)為28′,ATR小視場(chǎng)為9.4′,即當(dāng)啟用9.4′小視場(chǎng)的情況下,換算成棱鏡間距離為:100米分辯距離為0.27米;
⑤ 徠卡TM50小視場(chǎng)角技術(shù)保證了在布設(shè)棱鏡較密的情況下,也能準(zhǔn)確照準(zhǔn)每個(gè)棱鏡。
三、 氣象變化引起的數(shù)據(jù)誤差以及對(duì)平差結(jié)果產(chǎn)生的影響該如何消除?
① 全站儀測(cè)量得到的距離值經(jīng)過(guò)了內(nèi)部的溫度氣壓修正,因此,當(dāng)內(nèi)部的溫度氣壓參數(shù)與實(shí)際值差別較大時(shí),會(huì)直接影響測(cè)量結(jié)果;
② 要優(yōu)先選擇加裝徠卡溫度氣壓計(jì)對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)改正;
③ 對(duì)于不進(jìn)行實(shí)施氣象參數(shù)改正的項(xiàng)目,應(yīng)當(dāng)考慮將溫度氣壓參數(shù)輸入到儀器中,進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)的數(shù)據(jù)改正。
四、 在地鐵自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中,徠卡TM50儀器內(nèi)部是否需要安裝電池?
① 儀器內(nèi)部安裝電池可作為對(duì)儀器的供電保護(hù),當(dāng)外接電源出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),內(nèi)部電池可以作為電源持續(xù)供電;
② 需要注意的是,在一個(gè)項(xiàng)目中的多臺(tái)儀器內(nèi)部是否安裝電池應(yīng)當(dāng)保持一致;
③ 如果拆除或者安裝上電池,均應(yīng)當(dāng)對(duì)儀器做重新的校準(zhǔn),避免軸系偏差對(duì)系統(tǒng)精度造成影響。
地鐵隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)在地鐵隧道施工期和運(yùn)行期都是必不可少的一環(huán)。徠卡GeoMoS自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)有許多實(shí)際應(yīng)用項(xiàng)目,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),為國(guó)內(nèi)地鐵安全運(yùn)營(yíng)提供了保障!
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